原创文章|基于管理实现开展IT咨询项目需求分析


 

      当今时代,我们正处于科学技术飞速发展的时期,云计算、人工智能、物联网、大数据分析等技术为社会生产力、生产效率的提高提供了强大助力。在这个背景下,企业数字化转型成为了最热门的话题, 而IT管理咨询项目则是推动企业转型的助力引擎。

 

     于IT管理咨询项目,其实施步骤通常为“需求分析-功能设计-功能开发-功能测试-部署上线”,其中需求分析的工作内容是:对用户的使用需求进行调查与分析,为后续的功能设计提供依据。

 

      短短几十字的描述,看似简单,却是整个项目最关键的环节,可直接决定项目的成败:需求是联结用户与功能实现的重要桥梁,只有满足了用户需求的功能才是有价值的功能,无法满足用户需求的功能是无价值的。因此,需求分析是整个项目的奠基石,做好了需求分析项目就已经成功一大半了

 

      企业,尤其是非原生数字化企业,如何来应对上述挑战?综合我们的长期观察和研究成果,我们认为数字化转型的企业亟需明确数字化技术的独特优势,并构建与之相匹配的运营模式。

 

     然而怎样才能做好需求分析呢?这是一个困扰很多人的问题,因为在做需求分析时,我们不免会遇到以下场景:

     场景1理解不了玩家提出的需求,觉得玩家提出这种需求好奇怪;

     场景2玩家反映需求分析没做到位,需要补充分析;

     场景3玩家的需求总是零散提出,需求分析的效率很低。

     以上的工作场景,往往使我们觉得自身工作处于被动状态,工作推进的效率很低,难以把握工作节奏,然而我们有没有想过,在做需求分析时,我们究竟在分析什么?

 

     一位博主曾在网上分享一段关于需求分析的体会:

     我曾在一家车联网公司负责智能车机产品,当时我还没有拿到驾照,所以并没有驾驶经验。虽然我对车联网非常感兴趣,但作为非车主,我对此并没有产品感,在做需求分析时,很难做出合理的判断和设计。

     在一次产品需求评审会上,有位同样没有开过车的项目经理提出了一个问题,车机系统界面上为什么没有关机功能,一直开着多耗电?这个问题在熟悉汽车的人眼里会觉得可笑——因为车机是直接连通汽车电源的,而汽车只要点火后,发动机工作就可以为蓄电池充电,并不存耗完电的问题;而且汽车的部分控制操作是通过车机界面进行的,如果真关机了,就没办法操作了。所以车机并不需要关机功能,最多也只是关闭屏幕。

     这个问题,在我没碰到车之前,我也一样没法回答。

     又如,我们车机的各个界面都会显示时间,而且特意设计得比较显眼。那么就有人会问,为什么搞那么多时间,汽车本身没有时钟显示吗?

     还真没有。在当时,中低端汽车上大部分都没有时间显示功能,而高端车已经标配了较强大的车机,并不是我们车机产品的目标载体。因此,显示时间这个功能是非常基本和必要的。

     如果我自己并不是车主,并不开车,那这些最基本的认知就不会有,也很难体会到作为驾驶者的需求。

 

     博主通过分享这段体会,想突出的观点是:如果不在需求者角度看问题,则很难体会到需求者的真正需求。

 

     这个例子,能很好地启发得出“在做需求分析时,我们究竟在分析什么?”的答案。在大多数情况下,IT管理咨询项目中的需求玩家都是“管理者”的角色,当管理者表达“我要实现这些功能”时,其深层次的语义为“我需要通过这些功能实现对某项事务的管理”,其真实的需求为满足管理实现。明白了这层语义,在进行需求分析时,我们的关注点不再是对浅层功能需求的分析,而是转换思考的角度,代入“管理者”的用户角色分析管理需求,结合实际的业务开展情况对管理需求一一梳理,进而引导功能需求的分析。

 

     明白了这个道理,前文提到的3个场景就有了解决方案:

     场景1,进行身份换位,从玩家的管理角度理解需求,理解该需求的存在意义;场景2,代入管理者身份模拟管理实施,在模拟过程中梳理管理需求;场景3,该场景的本质是玩家未全面识别自己的管理需求,因此要求我们分析时尽可能做到全面,比玩家想得更多、看得更远,解决方案同场景2——代入管理者身份梳理管理需求。

 

     综上,在做IT管理咨询项目的需求分析时,我们不能仅停留在浅层的系统功能需求分析上,应从玩家的管理需求入手,以管理需求引导功能需求设计,当我们把管理需求梳理清楚了,需求分析才算做到位了,系统的功能设计也就水到渠成了。

 

 

参考:《实例讲解:如何一步步做好需求分析》,成长星思维,2017-12-05。

 

 

作 者 | 陈荣希

编 辑 | 吴 璨

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